Hoe om slytasiepatrone van kettingwiele en segmente te identifiseer?

'n Tandwiel is 'n metaalrat wat bestaan ​​uit 'n metaal binnering of druknaaf met boutgate en 'n ratring. Kettingwiele kan direk vasgeskroef of op die dryfnaaf van die masjien gedruk word, wat gewoonlik in graafmachines gebruik word.Soos die kettingwiel bestaan ​​die kettingwiel uit 'n metaal binnering met boutgate en 'n ratring. Anders as die kettingwiel bestaan ​​die kettingwielgroep uit verskeie dele van die kettingwiel van die stootskraper se onderstel. Dit beteken dat segmente omgeruil kan word sonder om spoorverbindings te verwyder .

Kettingwiele en segmente moet altyd ooreenstem met die steek van die ketting. As die kettingwiel of segment gedra is, sal die punt van die ratring spits word. Dit is omdat daar 'n interaksie tussen die naald en die bus is. Nog 'n algemene vorm van kettingwiel en segmentslytasie is laterale slytasie. Dit word veroorsaak deur (onder andere) verslete kettingrelings, gedraaide landingstoerusting, of swak voorwielgeleiding. Dit kan ook veroorsaak word deur harde materiaalfiltrering tussen busse en ratte, of verkeerde belyning. Om slytasie te verminder deur grondinfiltrasie (vulsel) veroorsaak het, het ons sandputte op die tande gemaak.Soms is die masjienkettingwiele of -segmente skerp, maar die spoorverbindings blyk in 'n redelike toestand te wees. Ons word gereeld gevra of ons nog die kettingwiele moet verander. Die enigste rede waarom die kettingwiel spits is omdat die kettingsteek toegeneem het. Verhoogde steek skep meer speling tussen pen en bus. Gevolglik pas die kettingbus nie meer in lyn met die hol deel van die kettingwiel nie. Dit veroorsaak dat die kettingwiel slyt en die punt skerp word. Moet dus nooit net die kettingwiel verander nie. As dit nodig is om die kettingwiel van 'n graafmasjien met 'n droë ketting te vervang, moet die spoorverbindingsstang altyd vervang word en omgekeerd.Omdat stootskrapers baie beweegwerk doen, het hulle olie nodig om die ketting met segmente te smeer.Segment-slytasie vind gewoonlik in die bekerliggaam tussen segmentpunte plaas.Eers wanneer die oliesmeerketting lek, sal die toonhoogte toeneem en die punte van die segmente skerp word .As die oliegesmeerde ketting nie lek nie, is dit die beste om die gedeelte voor die einde van die siklus te vervang;Dit sal die rat nog 'n paar honderd uur gee.