Soos almal bekend is, moet die stootskraper TRACK ROLLER effens aanhou loop onder slegte werksomstandighede as die graafmasjien TRACK ROLLER, en die bedryfsverhouding (die verhouding van die looptyd van die ondersteunende roller en die looptyd van die hoofenjin) is 10 tot 20 keer hoër as dié van die graafmasjien.Daarom is sy gehaltevereistes hoër, en die struktuur verskil oor die algemeen van dié van die graafmasjien.
Bulldozer Track Roller Struktuur
Graafmasjien ondersteuningsrolstruktuur
Tans is die markprysverskil vir stootskraperbaanrollers baie groot.Baie gebruikers het ook 'n moeilike keuse.Ons doen 'n eenvoudige ontleding uit die oogpunt van materiaal tegnologie, hoofsaaklik 'n paar groot stukke, wiel liggaam, deksel, rekbare yster huls, interne bus, wielas, drywende olie seël;
1. Wielliggaam: die oorspronklike materiaal is 40Mn2 ronde staal, en die hittebehandelingsmetode is algehele verhitting en oppervlak blus.Baie vervaardigers gebruik 45-staal of 50Mn-knuppelsmee, na intermediêre frekwensie-behandeling.
2, as: die oorspronklike fabriek vir 50Mn blus en tempering behandeling, baie goedkoop produkte met behulp van 45 staal oppervlak medium frekwensie blus en tempering behandeling.
3, rekbare yster huls en interne bus: rekbare yster huls materiaal vir die oorspronklike fabriek QT45-10, interne bus vir koperlegering bimetaal. Om die koste te verminder, word die materiaal afgegradeer na HT250 materiaal, en die bus is gemaak van sink aluminiumlegering.
4. Swewende seëlsamestelling: die middel- en hoë-end seëlmateriaal is 15Cr3Mo, die dienslewe is die laagste 5000 uur, en die lae-end produkte benodig seëls om die legeringselemente te verminder, meestal 15Cr1Mo, om die koste te verminder.
Daar is baie verkopers in die verkoop van produkte aan die kliënt wat weeg om die gewig te sien, ken nie die binnekant van die verbruiker om te sien die gewig is baie swaar dit is goeie kwaliteit van die produk maar weet nie die materiaal vervanging van produkkwaliteit nie is die grootste skade.
Postyd: 12-Apr-2021
