Daar word algemeen in die bedryf geglo dat hierdie rondte van grondstofprysstyging hoofsaaklik deur die volgende redes veroorsaak word:
1. As gevolg van die impak van oorkapasiteitvermindering, is sommige grondstofproduksievermoë onvoldoende, die gaping tussen vraag en aanbod word vergroot, en die aanbodskok lei tot die prysstyging, hoofsaaklik as gevolg van die prysstyging van grondstowwe van staal en ander metaal produkte;
2. Aangesien die omgewingsbeskermingsbeleid steeds versterk word, is die algehele markaanbod krap, wat na verwagting die prys van grondstowwe sal verhoog;
3. China se vermoë om globale hulpbronne te bekom is steeds onvoldoende, byvoorbeeld, ystererts en ander verwante industriële grondstowwe word uit die buiteland ingevoer. Geaffekteer deur die epidemie, het oorsese groot myne (ystererts, koper, ens.) produksie verminder.Met die geleidelike stabilisering van die epidemie in China, het die markvraag begin herstel, wat daartoe gelei het dat die aanbod te kort skiet as die vraag, en dit is onvermydelik dat die prys van grondstowwe sal styg.
Wanneer die epidemie tuis en in die buiteland onder beheer is, sal die prys van industriële grondstowwe natuurlik stadig daal.Daar word beraam dat die prys van grondstowwe in 2021 'n neiging sal toon van eers hoog en dan laag.
As ’n pilaarbedryf in China se nasionale ekonomie is die staalbedryf nou verwant aan verskeie bedrywe, omdat die staalbedryf ’n groot monopolie het en die prysstygings geneig is om die kostedruk na die stroomafbedrywe oor te dra.
Konstruksiemasjinerie as die stroomaf-industrie van yster- en staalondernemings, die industrie self het 'n groot vraag na staal, en die prys van staal is verplig om die produksiekoste van konstruksiemasjinerie-industrie te vererger.
Staal is 'n belangrike materiaal in konstruksie masjinerie produkte.Die styging van staalkoste sal die fabriekskoste van produkte direk verhoog.Vir konstruksiemasjinerieprodukte sal die algemene direkte gebruik van staal 12%-17% van die koste van die produk uitmaak, indien die enjin, hidrouliese onderdele en ondersteunende dele, sal meer as 30% bereik. En vir China se groter markaandeel, met 'n groot hoeveelheid staallaaier-, pers-, stootskraperreekse, sal die deel van die koste hoër wees.
In die geval van relatief matige styging in staalpryse, konstruksie masjinerie ondernemings deur middel van interne potensiaal, verbeter arbeidsproduktiwiteit en ander maniere om die druk van stygende koste op te los.Sedert vanjaar staar die konstruksiemasjineriebedryf egter 'n skerp styging in staalpryse in die gesig, wat 'n groter uitdaging gestel het aan die vermoë van ondernemings om kostedruk oor te dra.Daarom is die meeste konstruksiemasjinerievervaardigers sensitief vir staalprysveranderings.Met die verbruik van die laeprys staal wat vooraf deur ondernemings aangekoop is, sal die kostedruk van baie konstruksiemasjinerievervaardigers aansienlik styg, veral die sub-industrieë of maatskappye met lae konsentrasie, strawwe mededinging, lae toegevoegde waarde van produkte en moeilik om die koste sal groter druk ondervind.
Postyd: 12-Apr-2021
