Die kettingwiele word eers gevorm of gesmee, dan gemasjineer en aan spesiale hittebehandeling onderwerp.As daar nie genoeg koolstof in die staal is nie, sal dit tydens verharding bros word.As dit net oppervlakverharding is, kan kettingwiele of kettingwiele mettertyd baie vinnig verslyt.Daarom word die tandwieltande verhard deur induksieverharding.Pingtai-afdeling slaag presisie smee, afwerking en verharding onder spesiale toestande
Soos die kettingwiel, bevat die gedeelte ook 'n metaal binnering met boutgate en 'n ratring.Anders as die kettingwiel, bestaan die segmentgroep uit individuele segmente van die kettingwiel wat die stootskraperlandingsgereedskap uitmaak.Dit beteken dat gedeeltes omgeruil kan word sonder om spoorverbindings af te breek.
'n Tandwiel is 'n metaalrat wat bestaan uit 'n metaal binnering met boutgate of 'n druknaaf en 'n ratring.Kettingwiele kan direk vasgeskroef word of op die dryfnaaf van die masjien gedruk word, wat gewoonlik in graafmachines gebruik word.
Soms is die masjien se kettingwiel en segmente skerp, maar die spoorskakel blyk in 'n redelike toestand te wees.Ons word gereeld gevra of ons nog die tandwiele moet vervang.Die enigste rede waarom kettingwiele spits is omdat die kettingsteek toeneem.Verhoogde spasiëring skep meer speling tussen pen en bus.Die gevolg is dat die kettingbus nie meer in lyn is met die hol deel van die kettingwiel nie.Dit kan veroorsaak dat die kettingwiel slyt en skerp aan die punt word.Moet dus nooit net die tandwiel verander nie.As dit nodig is om die tandwiel van die graafmasjien met droë ketting te vervang, moet die spoorkettinglas altyd vervang word.
Omdat die stootskraper baie beweegwerk doen, vereis dit dat oliegesmeerde kettings met segmente gekombineer word.Segmentslytasie vind gewoonlik in die bekervormige area tussen segmentpunte plaas.Eers wanneer die smeerolie die kettinglekkasie smeer, sal die toonhoogte toeneem, op hierdie punt sal die kettingsegment skerp word.As die oliegesmeerde ketting nie lek nie, is dit die beste om die gedeelte voor die einde van die siklus te vervang;Dit sal die onderstel nog 'n paar honderd uur gee.
Tandwiele en kettingskakels moet altyd ooreenstem met die steek van die ketting.As die kettingwiel of lem gedra word, sal die punt van die ring spits word.Dit is omdat daar 'n gaping tussen die pen en die bus is.Nog 'n algemene slytasiepatroon vir kettingwiele en kettinglemme is laterale slytasie.Dit word veroorsaak deur verslete kettingrelings, gedraaide landingsrat of swak voorwielstuur.Dit kan ook veroorsaak word deur harde materiaalfiltrering tussen busse en ratte, of verkeerde belyning.Om slytasie wat deur grondinfiltrasie-stopsel veroorsaak word te beperk, het ons sandbakke op kettingwiele gemaak.
Postyd: Mei-04-2022
